6-krotny mistrz świata nie nacieszył się jednak długo prowadzeniem, gdyż już po wyjechaniu z boksu Holendra, ten szybko dognił Hamiltona i skutecznie go wyprzedził w pierwszym zakręcie mimo iż na wyjeździe z alei serwisowej przeszkodził mu nieco zespół Williamsa i Robert Kubica.

Hamilton po wyprzedzeniu przez Verstappena próbował jeszcze odzyskać pozycję, ale przez radio przekazał ekipie wymowną informację: „Chłopaki, dawajcie mi informację, gdy mój cholerny akumulator jest rozładowany. Cholera!”

Całe zajście było dość oczywiste z zewnątrz. Hamilton chcąc podciąć Verstappena na okrążeniu zjazdowym i wyjazdowym wykorzystał pełną moc swojego układu hybrydowego i nie miał już energii w akumulatorach, aby obronić się przed świetnie jadącym Holendrem.

Taki przebieg wydarzeń potwierdził szef inżynierów torowych Mercedesa, Andrew Shovlin. Całe zajście pokazuje tylko jak ciężko jest stale utrzymywać najwyższy poziom osiągów obecnych bolidów i jak ważne jest w nich umiejętne zarządzanie energią.

Zespół Mercedesa potwierdził, że przed kolejnym wyścigiem uważnie przeanalizuje tę sytuację i zastanowi się czy następnym razem będzie można jeszcze zoptymalizować kwestie zarządzania energią.

„Lewis nie miał problemu z akumulatorami, gdyż nie mieliśmy problemu sprzętowego” mówił Shovlin w opublikowanym przez Mercedesa materiale wideo. „Przeszliśmy jednak na tryb zużywania energii, gdy zaczęliśmy sekwencję podcięcia.”

„Zaczęło się to na okrążeniu zjazdowym. Jednostka napędowa zaczyna wtedy zużywać energię w tempie, które jest nie do utrzymania na dłuższą metę i robiła to na okrążeniu zjazdowym i wyjazdowym. Konsekwencją tego było to, że w końcu zabrakło energii, a bolid zaczął zwalniać.”

„Wiedzieliśmy, że musimy dać wszystko, aby udało się podcięcie. W tym tygodniu przyjrzymy się czy sposób wykorzystania energii był wystarczająco efektywny i czy mogliśmy zrobić coś lepiej, aby uniknąć wyprzedzenia przez Maksa na prostej.”

Dyrektor techniczny Mercedesa, James Allison po wyścigu przyznał, że gdyby jego ekipa wiedziała iż na drodze Verstappena przy wyjeżdżaniu z alei serwisowej stanie Robert Kubica, Hamilton bez problemu miałby szanse obrony pozycji przed Holendrem.

„Gdybyśmy wiedzieli, że Williams zablokuje Maksa, wtedy moglibyśmy spokojnie pojechać na tym okrążeniu. Tak można jednak mówić dopiero po fakcie.”